J'en reviens à la bouée fer à cheval et feux de retournement

Que tout le monde doit avoir ou être en règle puisque pas un seul coup de tel par rapport a l'annonce de vente que j'ai mise sur LBC. 
Bon de toutes les annonces de vente que j'ai sur LBC c'est celle qui est quand même le + regardé, allez comprendre ma pauvre Lucette ??

Question:
Que ce soit une bouée fer à cheval normal ou auto-gonflable, doivent t-elle obligatoirement être relier à un bout ?

Obligatoirement non mais meltem a juste titre va t'expliquer comment on fait.....on jette avec un bout attaché au bateau et on tourne autour du man over boat en spirale pour qu'il puisse attraper la bouée

La mienne de bouée est reliée au bateau avec une corde Nylon, ainsi que la lampe à retournement l'est aussi à la bouée.

Même si chacun fait ça avec plus moins d'intuition, une recommandation (plutôt qu'une imposition) sur le bon dispositif à mettre en oeuvre serait de bon aloi.

Bonsoir Christophe, bonsoir Guillaume...et au diable l’a arice, bonsoir à tous .

Petite précision : j’avais bien spécifié dans mon post du 24 octobre à 20 h53 que sur « Meltem » la bouée réglementaire était tjs à poste  (en France car pour la nav à l’étranger j’ai autre chose de bien meilleur 👍

Donc forcément pas de gilets obligatoires sur soi lorsque l’on navigue ....

Pour ce dont parle Guillaume il y a effectivement plusieurs façon de lancer une bouée à un MOb .

Mais la meilleure, pour être certain de le récupérer sans lui arracher un membre n’est certainement pas de retourner vers lui au ralenti pour la lui lancer’ a proximité ....
Bouée qui, s’il y a du vent ou de la vaguei il ń’ attapera  rarement du premier coup .

J’ai simulé avec mes enfants, en mer et en lac, des dizaines « d’homme à la mer « a tel point que pour eux c’etait Un jeu .

Assis sur à l’arriere d’un boudin il se laissaient basculer dans l’eau avec gilet à vitesse modérée dès que je leur donnais le «  top ».

Immédiatement après et conformément à ce que l’on nous apprends au permis bateau je virais à grande vitesse sans quitter le mob des yeux et larguais au plus vite la’ bouée à  lˋeau, bouée dont le’ filin est attaché obligatoirement au bateau (sur Meltem il l’est à une cadene fixée a l´interieur du coffre ..la bouée étant bien entendu à l’exterieur Posée sur son support de rollbar .)

Laisse moi, Germaine, j’explique aux gens ...

Il suffit donc à cet instant et sans vouloir se rapprocher du gugus qui est dans l’eau de faire un grand cercle’ rapide autour de Lui’ pour amener le’ filin en contact le plus vite possible.

Plus c’est rapide et moins l’ex futur noyé panique ...

Le mob n’a alors plus qu’à s’en saisir et le laisser filer jusqu’a Ce qu’il soit en contact avec la bouée .et le pilote étant passé au point mort ( certains coupent même leur moteur, moi jamais au large) n’a plus qu’a Remonter le dit filin jusqu’a ce que le gars soit gentiment ramené au bateau .

Comme vous êtes des gens expérimentés et efficaces vous comprendrez que cette manœuvre est autrement’ plus simple,rapide et moins dangereuse que de venir mettre son bateau « au vent du naufragé » etc, etc, manœuvre certainement utile sur les grosses unités peu maniables mais pas sur nos petits bateaux rapides et manœuvriers ...
 
Et comme ce n’est pas le jour de la crevaison qu’on apprend à changer une roue ni le jour qu’il neige qu’on apprend à mettre les chaines (a part d’etre Le roi des beaufs) j’ose espérer que dès la saison prochaine vous essayerez cette manœuvre et me direz ce que vous en pensez 🤔

Salut Ski Wake

Comme quoi les grands esprits se’ rencontrent 😜😜😜

Tout ça est bien vrai, mais dans 1,5 M de creux...........?

Cékomenkonfé ? Bah, comme on peut 
En espérant pour que ça n'arrive jamais .

Bon WE à tous, mortibus pour le bateau dans le sud pour cause de Mistral gagnant, mais je sens un 1er Nov qui se profile à merveilles 

Et oui Stéph, que veux tu, tout change 😜

De mon temps si tu perdais ne serait ce qu’un seul instant le «  mob » des yeux lors de l’epreuve du permis tu étais irrémédiablement recalé 😰

La seule fačon de le garder en visu était donc, dès que tu t’étais aperçu de sa chute, de virer de son côté et de ne plus jamais virer de l’autre ....

Restait à faire le’ plus difficile : l’approche,  qui comme le dit fort justement Marilo n’est pas tjs facile surtout quand ça brasse .
Et dans la «  brafougne » si tu quittes le gars des yeux une paire de secondes en virant de l’autre côté tu risque de ne plus le voir tout de suite

Avec la méthode décrite pas de pb, quel que soit l’etat de la mer le filin en polypropylène flotte et viendra à un moment où un autre entrer en contact avec le mob.

Et là c’est gagné .
Le tout est de s’entrainer régulièrement pour être opérationnel le jour «  J ».
Dans l’armée on appelle cela du «  Drill »

Il y a peu il y avait un autre pb.
Celui de la remontée à bord de la personne.
Aujourd’hui ceci est résolu grâce à l´obligation des constructeurs d’integrer une échelle à tous leurs bateaux ..

Bien sûr si le mob est’ inanimé, c’est une autre histoire ......
Car sortir «  un âne mort » de l’eau n’est pas chose facile, surtout si vous êtes seul à bord .

La aussi il y a une méthode hyper fastoche.

Mais je ne vous décrirai  donc pas le harnais et le palan 3 brins que je’ frappe si besoin était sur le rollbar...
J’ai souvent mis de nombreuses photos sur un «  autre » forum .
Et tous ceux qui me connaissent savent de quoi je veux parler 😜😜😜

Que voulez vous, c’est comme là pub «  Casto »: sur «  Meltem » y a tout c’qu’il faut ....
En priant pour que cela ne serve jamais bien sûr ...😰

super !

Bien joué les gars !

On a toujours intérêt à s'expliquer de vive voix plutôt que via les claviers

Comme quoi quand c'est fait en bonne intelligence....
Bravo à vous deux.